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兰亚东明确指出，个险营销依然生命力旺盛，未来五年之内，重新定义的可能性很小，但当监管者的决心、投资者的耐心以及操盘者的初心这三个基本条件具备的时候，会出现“重新定义”的可能性。针对重新定义之后3.0时代的寿险营销，兰亚东也予以细致描绘，其认为，线上线下融合发展的混合型前端建设将成为3.0时代的重要标志，针对此，保险公司必须重新定义价值链，构建与之相匹配的中后台，锻造超强的前端支持服务能力。

华鼎股份：前三季度净利2.37亿元 同比增逾3倍华鼎股份（601113）10月25日晚间披露三季报，公司2018年前三季度实现营业收入44.18亿元，同比增长120.76%；净利润2.37亿元，同比增长307.98%。每股收益0.23元。甘肃电投：前三季度净利翻倍 养老金组合新进前十大股东

针对上述问题，《投资时报》发送提纲至该公司相关部门，截至发稿日未收到针对具体问题的回复。业务转型成功不缺钱招股书显示，2015年、2016年、2017年和2018年1-3月（下称报告期），该公司的营业收入分别为3.49亿元、3.87亿元、5.41亿元和1.30亿元，呈现出良好的增长势头。2016年该公司实现扭亏为盈，报告期各期净利润分别为-1551.85万元、1148.56万元、3793.82万元和1902.81万元，而这主要依赖于新能源汽车整车设计业务的稳定增长。

多年来，正威集团多次对外宣称具备了“比肩世界500强”的实力。“世界500强”的标签也被频频用于其与地方政府招商引资合作，并被媒体报道多次提及。有业内人士表示，正威集团投资的项目大多瞄准欠发达的三四线城市，而这样的宣传极具“杀伤力”。不过，在各地如此大规模的集中投资，钱从哪儿来？这也引发外界的好奇。由于正威集团旗下并没有直接的上市公司，一贯的财务“低调”，少了上市资本融资，更给外界增添了一份“神秘感”。

消息： 受印度市场需求低于预期，当地PVC交易下降导致价格也大幅下降了43美元/吨。以及台湾台塑4月份供应量预期回到正常水平，市场供应量增加，厂家下调价格刺激市场拿货等因素的影响，亚洲-4月份亚洲PVC价格低于预期。亚洲市场公布的PVC 4月份船期报价较3月份下降50-60美元/吨，也比之前市场预期的价格低了20-30美元/吨。

分析人士指出，由于目前新能源汽车的销售模式，应收账款和补贴款的回款速度较慢，也对车企带来明显的资金占用压力。财务数据显示，截至今年6月30日，北汽蓝谷应收账款合计为87.99亿元，其中新能源汽车补贴组合71.22亿元，占比达到80.94%。在去年底，这一指标也超过60%。