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此次深圳发布《办法》，意味着深圳也正式加入金融人才的争夺战。在业内人士看来，尽管深圳全市从业人员数量位居全国前列，初步形成一批素质优良、创新踊跃的金融人才队伍。但是随着其他城市实力的增长以及金融人才引入政策的不断升级，区域间金融人才流动加剧，深圳正面临一场严峻的金融人才争夺战。针对深圳面临的金融人才竞争问题，为在金融人才资源激烈竞争中抢占优势，深圳这次拿出实打实的优惠政策，有望加大吸引各类金融人才的力度。

从中央财经委员会会议看顶层设计2018年3月，中共中央印发了《深化党和国家机构改革方案》，方案提出，将中央财经领导小组等四个领导小组改为委员会，自此中央财经领导小组升级为中央财经委员会。相比较之下，原中央财经领导小组职能较为简单，主要是议事协调机构，而中央财经委员会将更加体现出顶层设计、总体布局、统筹协调、整体推进、督促落实的功能。中国社会科学院学部委员、著名经济学家张卓元曾参加过多次中央文件起草工作，他此前接受澎湃新闻专访时曾指出，目前去产能成效比较明显，现在比较难的还是去杠杆和企业高债务问题；不可能也没有必要把每一家国有企业都搞好，应该在整体上搞好国有经济，以管资本为主，僵尸企业就应该退出市场。在这个时候更需要顶层设计，因为改革进入了深水区，所谓深水区最重要的是触动到了很多既得利益，如果没有顶层的推动，是动不了的。

镍：预计2019年国内供需缺口将小幅收窄。从供应端来看，镍矿方面，菲律宾印尼两国互相博弈，镍矿供应充足。镍铁方面，2019年将是国内外镍铁产能继续释放的一年，国内新增产能投放，印尼当地不锈钢项目进展缓慢，将会增加对中国的镍铁出口，预计2019年国内外镍铁供应增加是大概率事件。电解镍全球供应收缩，难有较大增量，预计2019年国内外继续去库存进程，去库存速度或有放缓。从需求端来看，不锈钢新增产能仍在继续，有稳定的增长预期，但目前市场普遍不看好2019年宏观经济，预计2019年不锈钢需求增量有限，对镍价的带动作用不强。

责任编辑：赵明144亿入局奇瑞混改的神秘玩家，什么来头？来源：野马财经原创： 野马稿王奇瑞混改历经一年多，终于有了下文，民营企业青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（下称“青岛五道口”）成为奇瑞控股集团有限公司（下称“奇瑞控股”）与奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞汽车”）的新股东。

交通部已明确要出台配套的保障政策，不过目前为止还没有具体措施公布。粤高速A董秘告诉界面新闻，公司大股东受影响会比较大。“这不是单一家公司的问题，而是行业面临的共性问题，希望政策能够尽快出台。”他说。除了上述交通部提到的保障措施，山东高速对界面新闻表示，还希望能尽快完善收费公路联网收费运营系统和服务规则，加快跨省收费业务通行费清分结算速度；同时建议加快基础设施建设批复速度，缩短工程建设总时长，尽快建成通车，实现营业收入。

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