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但如果把限购看成一项临时的技术性操作,就存在三个争议。其一,动机到底是“懒”还是“拖”。很多人把限购视为懒政或是对个人物权的过度限制,但对政策制定者来说,“拖”的考虑显然更多,说白了就是拖到地面公交、轨交以及慢行系统的成熟和完善。美国、欧洲和日本的经验证明,类似纽约、东京、伦敦这样的超级都市,每百户拥有私家车的数量都低于全国平均水准,以纽约为例,上世纪90年代有1200多万辆机动车,如今数量下降到还不如北京。
具体如何实施呢?根据《通知》,保险企业联合银行机构、深圳国际货运代理协会等,推出面向物流产业链上的中小微货代企业海运运费保证险产品“货运保”,海运货代企业通过相互保证险增信后,可获得低门槛的贷款服务,满足其融资需求。记者了解到,上述所提到的“货运保”保险产品,是众惠财产相互保险社(下称“众惠相互”)推出的首个面向海运物流产业链上的中小微企业海运运费保证险,主要为中小微货代企业提供保险增信服务,助力其获得银行优质资金支持,填补该领域小微货代企业融资市场空白。
具体而言,华谊兄弟承诺,在双方战略框架协议生效起5年内,华谊集团应至少完成主控并上映10部院线电影(不包括网络大电影和罗素项目)的产能;在合作期限内,阿里影业对于华谊主控项目享有优先投资权,且阿里影业可自行或通过其关联方行使该等优先投资权;在合作期限内,对于阿里影业已经与华谊集团签署了投资协议的华谊主控项目而言,同等核心商业条件下,阿里影业可优先作为联合方与华谊集团合作发行,对信息网络传播享有优先合作权利,对在线票务事宜享有优先合作权利。任何一方违反协议约定条款,则需要按照协议约定承担违约责任。
朱少平解释说,像统计局发言人的表态(中央将加快推进房地产税),只是该部门描述的房地产税推进工作的状况,并不表明立法或征税的具体时间。“是单个部门的建议,并不意味着具体的时间表。可以肯定的是,自从十八届三中全会明确了先立法、后征收的房地产税工作原则后,立法推进工作一直在积极进行。”朱少平告诉北青报记者,我国立法规划项目通常分两类:第一类属于所谓的必成项目,即条件比较成熟,通过大家的工作,争取一定提请审议的项目。第二类是条件不成熟,列入立法规划,积极研究推动,条件成熟可以提请审议的项目。也就是说,列入第一类规划的立法项目可能性很大。房地产税就被列入了一类规划,也表明立法机关的态度,即希望积极做工作,争取早日出台。